English, Article, Journal or magazine article edition: Importance du prix du pétrole dans le prix du transport de marchandises Tristan Chevroulet

User activity

Share to:
 
Bookmark: http://trove.nla.gov.au/version/87469
Physical Description
  • preprint
Language
  • English

Edition details

Title
  • Importance du prix du pétrole dans le prix du transport de marchandises
Author
  • Tristan Chevroulet
Physical Description
  • preprint
Notes
  • Le pétrole fournit la quasi-totalité du carburant pour les transports. Or le prix du pétrole brut (FOB-Free on board) ne constitue pour l’instant qu’une petite partie des coûts du transport, moins du cinquième. Les quatre cinquièmes des coûts du transport proviennent des frais d’exploitation, des salaires et de la fiscalité. Néanmoins, si la raréfaction du pétrole venait à faire exploser les coûts du carburant, elle produirait des effets négatifs forts. Une multiplication par 8 du prix du pétrole (par rapport à 2007) doublerait le coût des transports de marchandises. Toutefois la hausse de coûts serait suffisamment uniforme pour que les exploitants puissent les répercuter sur les clients sans que la concurrence ne soit profondément modifiée. Les petits exploitants ne pouvant pas s’organiser pour optimiser les chargements et les itinéraires seraient les plus menacés. La mobilité des personnes serait par contre très touchée sur deux aspects : la voiture particulière et l’aviation. Le cas de l’aviation est bien connu (surtaxes kérosène), par contre le problème du transport individuel –qui consomme environ la même quantité de carburant que l’aviation par passager et par kilomètre- risque d’aboutir à une société où seuls les citoyens les plus aisés restent réellement mobiles. Importance of Oil Price in Freight Transport CostsOil is the main component of transport fuel. As for now, however, crude oil price (FOB-Free on board) accounts for less than a fifth of transport costs. Operating costs, wages and taxes cause the remaining four fifths. Nevertheless, oil scarcity may raise fuel costs to such a level that transport companies and citizen may suffer significant adverse impacts. A multiplication by 8 of the price of oil (compared to 2007) would double road transport cost. Yet, the rise would be global, which would enable operators to shift the cost to their clients without suffering changes in competition. Still, small operators that would not be in a position to optimize truck loads and routes would be threatened. Major oil price rise would mainly affect two aspects of mobility: aviation and private motoring. Air companies have added a special oil charge to ticket cost while changes in private motoring, which uses approximately as much fuel as air per passenger – kilometre, may lead to a situation where only the wealthiest citizens may keep driving.
  • RePEc:oec:itfaaa:2008/​4-fr
Language
  • English
Contributed by
OAIster

Get this edition

Other links

  • Set up My libraries

    How do I set up "My libraries"?

    In order to set up a list of libraries that you have access to, you must first login or sign up. Then set up a personal list of libraries from your profile page by clicking on your user name at the top right of any screen.

  • All (1)
  • Unknown (1)
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.
None of your libraries hold this item.

User activity


e.g. test cricket, Perth (WA), "Parkes, Henry"

Separate different tags with a comma. To include a comma in your tag, surround the tag with double quotes.

Be the first to add a tag for this edition

Be the first to add this to a list

Comments and reviews

What are comments? Add a comment

No user comments or reviews for this version

Add a comment